Am Anfang vom rechten Auspuffendrohr geht oben - sozusagen vom Kofferraum aus - ein schwarzer Schlau in das Endrohr, welcher wiederrum in ein schwarzes St?ck (Hart-)Plastik m?ndet - die Klappe. Zum entfernen einfach dass rechte Rohr abtasten und den Schlauch abziehen. Man sollte aber den Schlauch abkleben oder mit einer M5 Schraube verschliessen!

Aber nicht vergessen: Man hat zwar einen "besseren" Klang, verliert aber im unteren Drehzahl-Bereich Leistung.

Ich selbst habe es noch nicht gemacht, da mir der Klang vom R32 so wie er ist eigentlich super gef?llt. Man soll wohl auch in Deutschland aufpassen, da so mancher Polizist den Trick mit dem Schlauch kennt und auch mal abtastet - weshalb man den Unterdruckschlauch nach dem "abdichten" mit einer Schraube am besten auch wieder auf die Unterdruckdose (das schwarze St?ck Plastik) steckt.

Im unteren Drehzahlbereich entstehen durch den nicht mehr vorhandenen Gegendruck der Unterdruckdose Drehmomentseinbussen von ca. 20 NM, ich denke dass ist zu vernachl?ssigen wenn man denn den Sound m?chte. Technisch ist folgendes dazu zu sagen: Der R32 hat (ausschliesslich) am rechten Auspuffendrohr genannte Klappe, die erst bei ca 4000 Umdrehungen bzw ab etwa 65 km/h aufgeht und den "Sound" des R32 frei l?sst. Die klangliche Folge ist einfach dass erfr?hte einsetzen des "r?hren" - klingt geil, ist aber f?r meinen Geschmack etwas zu laut und aufdringlich!

@r3llik: In Bezug auf den angesprochenen Leistungsverlust macht das keinen Unterschied, der aber wie von mir bereits erw?hnt sowieso kaum sp?rbar sein wird. Sicher ist dass genauso gut, es ist optisch und technisch gesehen sogar die bessere L?sung - wenn es auch etwas mehr Aufwand f?r dass gleiche Ergebnis bedeutet. Wer die Arbeit nicht scheut, sollte es lieber so machen - danke ?brigens Ti-Mike f?r die Anleitung!